HD Чайка ГАЗ-13: лучший автомобиль СССР! Ну, почти / Советский Packard GAZ 13 тест и обзор

Чайка ГАЗ-13: лучший автомобиль СССР! Ну, почти / Советский Packard GAZ 13 тест и обзор
00:14:43
Обнаружено блокирование рекламы на сайте

Для существования нашего сайта необходим показ рекламы. Просим отнестись с пониманием и добавить сайт в список исключений вашей программы для блокировки рекламы (AdBlock и другие).

Антон Т. 1261 ролик

Чайка ГАЗ-13 – членовоз по американским лекалам

Подпишитесь на канал — будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал «За рулем» можно в два клика:

Новинка! Автомобильные фильтры для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:


Выпуск Чайки ГАЗ-13 начали в 1959 году. Автомобили делали до 1981-го примерно по 140 штук в год. Часть машин отправляли в дружественные социалистические страны.
Конечно, Чайку, как и все советские представительские автомобили, делали по американским образцам. Образцом дизайна ГАЗ-13 выбрали Packard Clipper 1955 года. Но от Паккарда у Чайки лишь стилистика. Начинка к машинам этой марки отношения не имеет.
Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 5,52 л, по компоновке и геометрии напоминает агрегат фирмы Chrysler. Но двигатель ГАЗ не только оригинальный, но и передовой — полностью алюминиевый и гораздо легче заокеанских аналогов. Мотор развивает 195 л.с.
В паре с двигателем работает трехступенчатая автоматическая коробка передач — аналог того, что ставили на первые Волги. В основе этой коробки – конструкция Ford.
У Чайки Х-образная рама. По тем временам, тоже передовая конструкция. В Америке ее пока применяли только на Кадиллаках. Наконец, вакуумный усилитель тормозов –копия того, что ставили на Крайслеры.
У каждого выключателя и каждой ручки в салоне Чайки – красивые гравировки. В машине есть почти все, что было в арсенале комфорта тех лет. Кроме кондиционера. Зато тут красивые часы, электростеклоподъемники и лучший радиоприемник из тех, что тогда можно было себе представить.
Но главное: необычный кнопочный привод коробки передач. Пульт – один в один, как у Крайслера. Привод — троссовый и регулярно требующий внимания. Положения «паркинг» нет. Поэтому пользование ручником — обязательно. Кнопка Т (торможение), как написано в инструкции — для затяжных спусков. До 40 км/ч держится первая передача, свыше 40 – вторая. Третья не включиться пока не перейдешь в Д – движение.
Как ни странно, Чайка не лимузин, а семиместный седан. Есть дополнительные сиденья – страпонтены. Но стеклянной перегородки между водителем и задними пассажирами нет.

«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен:
ВКонтакте:
TikTok:
Viber:

Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101

ВАЗ-21086

ЗАЗ-965

ЗАЗ-968А

Москвич-2140

Москвич-412


Москвич-407

Москвич-401

ИЖ-21251

ГАЗ М-20 Победа «Санитарка»

ГАЗ-21

ГАЗ-24


ГАЗ-67Б

ВАЗ-2109

ВАЗ-2106

Татра 613

Trabant 601

ЛАЗ-695

Ikarus 250

ЗИЛ-157


#газ13 #зарулем #чайка13
Нет комментариев. Ваш будет первым!